Utility & Telecomm

EDI公共事业及电信服务行业PHEV解决方案

随着国家、州政府以及当地政府机构颁布一系列推进零排放发展的规章法案,公共事业公司(电气电力)肩负着将使用电力为车队首要能源的使命。总的来说公共事业公司已经普遍接受插电式混合动力汽车(PHEV)的平台,而现如今的市场仍然缺少有效的可行性解决方案,既能满足像传统工程车辆一样消化不断更新的性能需求,又能有效地减少排放以及满足随之的附加功能,如纯电动/无排放的操作,消除怠速工作,纯电动化的上装取力系统(ePTO)以及可靠的动力输出并网技术。所以这些从事公共事业的公司不得不权衡要求、价格以及性能。

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EDI提供高鲁棒性的解决方案,既能满足法规要求,合理价格,也满足性能需求。使用EDI的解决方案能够使客户极大的减少研发费用,并同时享有无比的性能和功能。

最新的成果

基于EDI行业首发的中卡PHEV动力总成,EDI联合太平洋电气电力公司(PG&E)以及加州能源委员会开发了一系列创新的工程卡车解决方案。两个主要的配置案例首先都满足56+公里的纯电续驶里程标准要求,较之传统的PG&E柴油工程卡车性能更优,并且使得PG&E能够有效减少能源消耗及80%温室气体排放。

主要特性包括

  • 56+公里的纯电续驶里程
  • 560+公里的混合动力续驶里程
  • 纯电模式下亦可满足105 km/h的最高车速
  • 并联模式下最大可输出500 马力功率
  • 可持续提供24+小时的电能给 ePTO, 附件及工具,避免怠速工作
  • 持续交流120kw动力输出
  • 同步并网服务功能
  • 车辆远程终端监测及数据收集
  • 纯电及混动模式下都具有2WD/4WD功能

 

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